Mit Sicherheit angrillen: So gelingt der Saisonstart mit dem Gasgrill - ein Beitrag vom Deutscher Verband Flüssiggas e. V.

23.05.2026

Mit Sicherheit angrillen: So gelingt der Saisonstart mit dem Gasgrill - ein Beitrag vom Deutscher Verband Flüssiggas e. V.

Jetzt kommt er, der Sommer. Mit den steigenden Temperaturen startet auch die Grillsaison endgültig durch. Höchste Zeit also, den Gasgrill...

Pelletpreis sinkt im Mai erneut

22.05.2026

Pelletpreis sinkt im Mai erneut

Die Preise für Holzpellets setzen ihren saisonüblichen Rückgang fort. Nach Angaben des Deutschen Pelletinstituts (DEPI) kostet eine...

Öl- und Heizölpreise aktuell

22.05.2026

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Nach den Preissteigerungen zu Beginn der Woche hat sich der Heizölmarkt bis Freitagmorgen etwas beruhigt. Sowohl die Rohöl- als auch die...

Zulassung von HVO100 wurde auf den Weg gebracht (26.11.2023)

Zulassung von HVO100 wurde auf den Weg gebrachtDas Bundeskabinett hat am Mittwoch, den 22.11.2023, die Novelle der 10. Verordnung zur Durchführung des Bundesimmissionsschutzgesetzes beschlossen. Durch die geplante Aufnahme der DIN EN 15940 wurde der Weg für den Kraftstoff HVO100 geebnet. Im nächsten Schritt muss der Bundesrat der Novelle zustimmen. Der Kraftstoff darf zukünftig an Tankstellen als Reinkraftstoff angeboten werden. In der neuen Verordnung werden die Betreiber der Tankstellen dazu verpflichtet, die Verbraucher einheitlich zu informieren. Damit sollen Schäden an den Fahrzeugen durch falsche Betankung vermieden werden.

Bezeichnung

HVO 100 = 100% hydrotreated vegetable oil (hydriertes Pflanzenöl) = Reinform von HVO

Herkunft

synthetischer Kraftstoff aus pflanzlichen oder tierischen Ölen und Fetten, Verwendung recycelter Reststoffe der Lebensmittelindustrie möglich

Spezifikation

Geruchlos, Kalttemperaturbeständigkeit bis -25°C, sehr geringer Schwefelgehalt, Erfüllung der Norm EN 15940

Einsatzmöglichkeit

Betankung von Dieselfahrzeugen (Herstellerfreigabe empfohlen)

Vorteile

Reduzierung der CO2 Emission bis zu 90% im Vergleich zu fossilem Diesel, keine Fahrzeugumrüstungen nötig, da ähnliche chemische Zusammensetzung wie fossiler Diesel, bessere und leisere Verbrennung als herkömmlicher Diesel aufgrund höherer Cetanzahl (über 70), bessere Filtrierbarkeit als herkömmlicher Diesel, sehr gute Lagereigenschaften, keine Qualitätsverluste

Nachhaltigkeit

Verwendung nachwachsender Rohstoffe

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