Füllstandsanzeige für Öl- oder Wassertank

12.04.2026

Füllstandsanzeige für Öl- oder Wassertank

Niemand mag negative Überraschungen. Es ist deshalb besser zu wissen, welche Menge sich noch im Öl- oder Wassertank befindet. Es gibt...

Vorteile einer Schnellkupplung für Gasgeräte

12.04.2026

Vorteile einer Schnellkupplung für Gasgeräte

Eine Schnellkupplung, meist Steckkupplung für Flüssiggasanlagen wie z.B. beim Gasgrill, Pizzaofen, Terrassenstrahler oder Campingkocher...

Warnung vor Fake-Shops im Brennstoffmarkt!

11.04.2026

Warnung vor Fake-Shops im Brennstoffmarkt!

Betrügerische Onlineshops, sogenannte Fake-Shops, treten in der letzten Zeit vermehrt im Bereich des Energiehandels auf. Durch die...

Zulassung von HVO100 wurde auf den Weg gebracht (26.11.2023)

Zulassung von HVO100 wurde auf den Weg gebrachtDas Bundeskabinett hat am Mittwoch, den 22.11.2023, die Novelle der 10. Verordnung zur Durchführung des Bundesimmissionsschutzgesetzes beschlossen. Durch die geplante Aufnahme der DIN EN 15940 wurde der Weg für den Kraftstoff HVO100 geebnet. Im nächsten Schritt muss der Bundesrat der Novelle zustimmen. Der Kraftstoff darf zukünftig an Tankstellen als Reinkraftstoff angeboten werden. In der neuen Verordnung werden die Betreiber der Tankstellen dazu verpflichtet, die Verbraucher einheitlich zu informieren. Damit sollen Schäden an den Fahrzeugen durch falsche Betankung vermieden werden.

Bezeichnung

HVO 100 = 100% hydrotreated vegetable oil (hydriertes Pflanzenöl) = Reinform von HVO

Herkunft

synthetischer Kraftstoff aus pflanzlichen oder tierischen Ölen und Fetten, Verwendung recycelter Reststoffe der Lebensmittelindustrie möglich

Spezifikation

Geruchlos, Kalttemperaturbeständigkeit bis -25°C, sehr geringer Schwefelgehalt, Erfüllung der Norm EN 15940

Einsatzmöglichkeit

Betankung von Dieselfahrzeugen (Herstellerfreigabe empfohlen)

Vorteile

Reduzierung der CO2 Emission bis zu 90% im Vergleich zu fossilem Diesel, keine Fahrzeugumrüstungen nötig, da ähnliche chemische Zusammensetzung wie fossiler Diesel, bessere und leisere Verbrennung als herkömmlicher Diesel aufgrund höherer Cetanzahl (über 70), bessere Filtrierbarkeit als herkömmlicher Diesel, sehr gute Lagereigenschaften, keine Qualitätsverluste

Nachhaltigkeit

Verwendung nachwachsender Rohstoffe

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