04.06.2026
Die Notwendigkeit einer professionellen Heizlastberechnung
Vor dem Austausch oder der Planung einer neuen Heizung sollte immer eine professionelle Heizlastberechnung durchgeführt werden, denn eine...
04.06.2026
Wie lange sollte Kaminholz trocknen und von welchen Faktoren hängt die Trockenzeit ab?
Entscheidend ist in erster Linie nicht die Trockenzeit, sondern vor allem die Restfeuchte, damit das Holz im Kamin verbrannt werden kann. Für...
03.06.2026
Öl- und Heizölpreise aktuell
Der Ölmarkt bleibt angespannt, da die tatsächliche Versorgungslage weiterhin schwer einzuschätzen ist. Die Ölpreise hatten sich...
Die Bundesregierung plant eine Reform der LKW-Maut. Die Änderung sieht für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen Gesamtmasse einen Aufschlag auf die LKW-Maut in Höhe von 200 Euro pro ausgestoßene Tonne CO2 vor. Diese Kosten werden der bisherigen Maut hinzugerechnet. Zur Ermittlung der Abgabe werden CO2-Emissionsklassen herangezogen.
Die Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes könnte nach Genehmigung durch den Bundestag bereits zum 01.12.2023 in Kraft treten. Durch den neuen CO2-Anteil in der Maut rechnet der Bund mit Mehreinnahmen von 26,6 Milliarden Euro im Zeitraum 2024 bis 2027.
Die Logistikbranche geht davon aus, dass diese erneute Erhöhung zu erheblichen Preissteigerungen bei den Endverbrauchern führen wird, denn 80 Prozent aller Waren werden mit dem Lkw transportiert.
Wer also kann, sollte sich jetzt noch seinen Brennstoffvorrat auffüllen lassen, denn wie wir bereits im August berichtet hatten, wird ab 2024 auch noch der CO2-Preis bei fossilen Brennstoffen teurer.